消息称捷豹路虎终结国产，经销商称十年间单车平均亏损约 3 万元 - 金年会平台

根据一份财经汽车的报道，捷豹路虎在中国市场的国产化进程即将画上句号。自2026年7月起，中国区的捷豹路虎经销商将不再采购该品牌任何国产车型。这一时间点距离奇瑞捷豹路虎常熟工厂生产的最后一款揽胜极光 L 下线仅过去四个月。

实际上，捷豹路虎的国产车型全线停产计划于2026年3月执行。在此之前，发现运动版、捷豹XEL、XFL以及E-PACE这四款国产车型已分别于2025年和2026年陆续停止生产。至此，这家在中国运营了14年的豪华汽车合资企业将全面结束其国产车型的生产与销售业务。

多位经销商反映，自2015年国产车型投产以来，捷豹路虎的国产车在销售环节几乎无一例外地处于亏损状态，平均每辆车亏损约3万元。在揽胜等进口车型一度供不应求并加价销售的时期，厂家通过将进口车配额与国产车型配额捆绑的销售策略，迫使经销商必须同时购入国产车型。为了获取高利润的进口车资源并加速资金周转，经销商不得不被动承担国产车型的亏损。这种长期的库存积压和配额绑定模式，不仅严重压缩了渠道利润，也彻底破坏了国产车型的市场价格体系。

报道还指出，捷豹路虎在华经销商数量在2018年达到顶峰，约有240家。而截至目前，这一数字已大幅缩减至100多家，其中能够正常运营并持续从厂家提车的经销商仅剩下大约90家，渠道规模萎缩了近六成。

值得注意的是，捷豹路虎在今年2月进行了高层人事调整。原捷豹路虎中国总裁兼首席执行官潘庆被任命为捷豹路虎全球采购董事，并继续留任中国总裁一职。同时，捷豹路虎中国首席财务官Tim Howard接任了捷豹路虎中国首席执行官的职位。

今年6月，一则关于“18万元购买路虎揽胜极光”的消息在微博引发广泛关注。相关车型4S店的新车清库价格已降至18万元区间，引发了公众热议。

根据汽车之家报道，2026款揽胜极光 L SE车型，全款购车裸车最低价为18.5万元（落地价约21.25万元），而贷款分期五年购车的裸车最低价为17.9万元（落地价约21.2万元）。然而，二手车商却未能及时调整价格预期，导致出现了新车价格低于二手车价格的“倒挂”现象。